2020 Sirena 64

The contemporary design of this boat is by Frers Naval Architecture. It is characterized by clean lines and a vertical windshield and portholes, giving it the look of an expedition vessel. Built in GRP by the Turkish Sirena Yachts shipyard, she is robust, spacious, and its bulbous bow allows for good performance combined with reduced fuel consumption. Powered by twin 850 hp Caterpillar engines, this vessel reaches a top speed of 26 knots and a cruising speed of 16 knots. Her range of 700 nautical miles can be extended to nearly 1200 nautical miles at an economical speed of 10 knots. She can accommodate 6 guests in 3 cabins and 2 crew members in 1 cabin. At the stern of the flybridge are a hydraulic crane and tender storage. The imposing antenna mast is amidships, with the access stairs to port and the bar unit to starboard. This one is equipped with a sink, grill, refrigerator, and icemaker. A dining area with a teak table surrounded by a U-shaped settee is located on starboard, with a sunbathing forward. To port is the pilot station with an instrument console equipped with an Aventics control system, a sports steering wheel, and two comfortable helm chairs. The floor is teak slatted and a large hardtop with an integrated sunroof covers the entire area. The foredeck features a Portuguese-saloon with a U-shaped bench and a table on two adjustable legs that can be converted into a sunbathing, as well as a second sunbathing beneath which a Jacuzzi is built-in. The entire area can be shaded by a removable awning. Well sheltered under the flybridge overhang, the cockpit features a second outdoor dining area with a settee and two folding armchairs around two teak tables that can be converted into one. Access to the main deck is via a sliding glass door. The uninterrupted space extending forward is bathed in natural light thanks to the large side windows. The light wood flooring and joinery creates a modern yet warm ambiance, a signature of Design Studio Spadolini. The saloon, with two L-shaped sofas and two coffee tables, spans the entire width of the entrance. It is equipped with a Fusion sound system and a television. The dining room, with its table surrounded by a settee and four chairs, faces the fully equipped open-plan galley, which includes a double sink, dishwasher, cooking plate and extractor hood, electric oven, microwave, refrigerator, and freezer. The helm station is forward to port, with a two-person helm seat, and a dinette is starboard. The lower deck is dedicated to the cabins: . The VIP cabin, with a double bed facing the television, a vanity, and two wardrobes, is forward. . The guest cabin, with twin beds and storage, is to port. . A day head is located in the passageway. . The owner's suite spans the full beam amidships. It is furnished with a double bed facing the television, a small saloon to starboard, and a large walk-in closet. Each cabin has its own en-suite bathroom. . The crew cabin is aft of the engine room, accessible from the swimming platform. It has two single beds, a head, a refrigerator, and a washer-dryer. Boat very well equipped, features: Seakeeper zero-speed gyroscopic stabilization system, bow and stern thrusters, 2 x 17 kW Onan generators, 2 Webasto reverse cycle tropical air conditioning systems, complete Garmin navigation electronics, 3 Flyr cameras, 120 l/h Idromar watermaker, hydraulic swimming platform and gangway, 500 kg Opacmare hydraulic crane for handling the 3.30 m Geniuss tender with a 30 hp Suzuki outboard, Seadoo GTX 170 jet ski, etc… This private yacht has never been chartered and has been meticulously maintained by her owner. She is in near-new condition and ready to sail without any additional costs.

French VersionLe design contemporain de ce bateau est signé par Frers Naval Architecture. Il se caractérise par des lignes épurées et un pare-brise et des hublots verticaux, lui donnant un look de navire d’expédition. Construit en polyester par le chantier turc Sirena Yachts, il est robuste, spacieux, et son bulbe d’étrave lui permet de bonnes performances associées à une consommation de carburant réduite. Propulsé par deux moteurs Caterpillar de 850 cv, ce navire atteint une vitesse de pointe de 26 nouds et une vitesse de croisière de 16 nœuds. Son autonomie de 700 miles peut être augmentée à près de 1.200 miles à la vitesse économique de 10 nœuds. Il peut accueillir 6 invités dans 3 cabines et 2 membres d’équipage dans 1 cabine. A l’arrière du flybridge se trouve une grue hydraulique et le rangement de l’annexe. L’imposant mât porte antennes est au milieu, avec l’escalier d’accès à bâbord et le meuble bar à tribord. Celui-ci est équipé avec évier, grill, réfrigérateur, et machine à glaçons. Une salle à manger avec table en teck entourée par une banquette en U est à tribord, avec un bain de soleil sur l’avant. A bâbord se trouve le poste de pilotage avec console à instruments équipée d’un système de commande Aventics, volant sport, et deux confortables fauteuils de barre. Le sol est latté teck et un grand hard-top, avec toit ouvrant intégré, abrite toute la zone. Le pont avant est équipé d’un salon Portugais, avec banquette en U et table sur deux pieds réglables pouvant se transformer en bain de soleil, ainsi que d’un deuxième bain de soleil sous lequel est encastré un jacuzzi. Toute la zone peut être ombragée par un auvent démontable. Bien abrité sous le surplomb du flybridge, le cockpit est agencé avec une deuxième salle à manger extérieure comprenant une banquette et deux fauteuils pliants autour de deux tables en teck convertibles en une seule. L’accès à l’intérieur du pont principal se fait par une baie vitrée coulissante. L’espace ininterrompu jusqu’à l’avant est baigné de lumière naturelle grâce aux grandes fenêtres latérales. Le sol et les menuiseries en bois clair donnent une ambiance à la fois moderne et chaleureuse signée Design Studio Spadolini. Le salon, avec deux canapés en L et deux tables basses, occupe toute la largeur à l’entrée. Il est équipé d’un système audio Fusion et d’un téléviseur. La salle à manger, avec sa table entourée par une banquette et quatre chaises, fait face à la cuisine ouverte entièrement équipée avec évier double bac, lave-vaisselle, plaque de cuisson et hotte aspirante, four électrique, micro-ondes, réfrigérateur, et congélateur. Le poste de pilotage est à l’avant bâbord, avec un banc de barre biplace, et une dinette est à tribord. Le pont inférieur est dédié aux cabines : . La cabine VIP, avec lit double face au téléviseur, coiffeuse, et deux armoires, est à l’avant. . La cabine des invités, avec des lits jumeaux et rangements, est à bâbord. . Dans la coursive se trouve une toilette de jour. . La suite du propriétaire occupe toute la largeur au milieu du bateau. Elle est agencée avec un lit double face au téléviseur, un petit salon à tribord, et un grand dressing. Chaque cabine a sa salle de bain attenante. . La cabine de l’équipage est à l’arrière de la salle des machines, accessible depuis la plateforme. Elle a deux lits simples, une salle d’eau, un réfrigérateur, et une machine à laver séchante. Bateau très bien équipé, avec : Système de stabilisation gyroscopique zéro-speed Seakeeper, propulseurs avant et arrière, deux générateurs Onan de 17 kW, deux systèmes de climatisation tropicale réversible Webasto, électronique de navigation Garmin complète, trois caméras Flyr, dessalinisateur Idromar de 120 l/h, plateforme de bain et passerelle hydrauliques, grue hydraulique Opacmare de 500 kg pour la manœuvre de l’annexe Geniuss de 3,30 m avec moteur Suzuki de 30 cv, jet ski Seadoo GTX 170, etc… Yacht privé, jamais loué, parfaitement entretenu par son propriétaire très méticuleux. Il est en état quasi neuf et prêt à naviguer sans aucun frais supplémentaire.