2009 Wally 130

Designed by architect Javier Soto Acebal, this magnificent racing/cruising sailing yacht is undoubtedly one of the most beautiful on the market. She combines high performance with a bold aesthetic, featuring sleek lines and a fully flush deck from bow to stern. This superb work by designer Amanda Levete is enhanced by the deep black of her hull and rigging, as well as the fluorescent red skull adorning the bow and sails. Wherever she goes, this yacht attracts all eyes. Built in a carbon/Nomex/epoxy composite sandwich by the renowned Wally Yachts shipyard, she boasts an excellent racing record. Her performance is due to its hull shape, extreme rigidity, and low weight. Her lifting keel, with a draft that can be adjusted from 4.50 m to 6.10 m, allows her to sail exceptionally upwind. Furthermore, her high-tech rigging consists of a mast and boom made of ultra-high modulus carbon fiber designed by Hall Spars, with EC6 carbon standing rigging. Add to a magnificent North Sails 3Di sail wardrobe (440 m² mainsail + 320 m² genoa + 300 m² staysail + 1,050 m² spinnaker), and the yacht's sailing efficiency becomes clear. She can accommodate 10 guests in 4 cabins and 5 crew members in 3 cabins. Her teak-slatted deck is completely unobstructed, and its open transom forms a true terrace on the water, offering easy access to the sea. The two helm stations, with consoles and wheels in carbon fiber, are offset to the sides, and the winches are grouped around the mast and aft. The deck furniture has a futuristic design and is removable to accommodate a large crew for regattas. A system of awnings stretched over removable poles provides shade for the entire deck, from the mast to the stern. The interior, designed by Harrison Eidsgaard, is furnished with impeccable refinement. It is both modern and very comfortable. The lower deck is accessed via a companionway at the stern of the boat. The saloon is starboard, with an L-shaped sofa and a coffee table. To port, the dining room has an oval table surrounded by a semicircular settee and chairs. This entire area is bathed in light thanks to windows spanning the full width of the platform. On either side of the long passageway leading to the bow are, successively: . The owner's suite, equipped with a queen-size bed, is to starboard. . A first guest cabin with twin beds and a Pullman berth is to port. . A second guest cabin with twin beds and a Pullman berth is further forward to starboard. . A third guest cabin, currently used as an office, is to port. Each cabin has its own en-suite bathroom. The crew quarters are located at the end of the passageway, forward. They include: . A large galley spanning the full beam of the boat. It is fully equipped with sinks, dishwasher, Neff cooktop and extractor hood, Miele electric oven, Miele microwave, custom-made stainless-steel refrigerators and freezers, and an icemaker. It also includes the mess hall with a table surrounded by a U-shaped settee. . The crew cabins are located forward. The captain's cabin has a single bed. The other two have bunk beds. They share a bathroom. Powered by a 450 hp MAN engine with a four-bladed variable-pitch propeller, this vessel achieves a top speed of 13 knots and a cruising speed of 11 knots, giving her a range of 1500 nautical miles. The boat is fully equipped, including: 45 hp Max Power retractable bow thruster, 60 kW and 45 kW Fisher Panda generators, 2 x 70,000 BTU Frigomar reverse cycle air conditioning systems, complete B&G and Furuno navigation electronics, Sailor Standard C satellite communications, HEM watermaker, etc… This yacht has been meticulously maintained throughout her life and, under her current owner, has undergone significant upgrades. She is presented in immaculate condition and is ready to sail.

French VersionConçu par l’architecte Javier Soto Acebal, ce magnifique voilier de course/croisière est sans conteste l'un des plus beaux voiliers du marché. Il allie ses hautes performances à une esthétique audacieuse avec une ligne très tendue et un pont entièrement flush-deck de l’avant à l’arrière. Ce superbe travail de la designer Amanda Levete est mis en valeur par le noir profond de sa coque et de son gréement, ainsi que par le crâne rouge fluo qui orne la proue et les voiles. Où qu’il aille, ce yacht attire tous les regards. Construit en sandwich composite carbone/Nomex/époxy par le célèbre chantier Wally Yachts, il a un excellent palmarès en compétition. Ses performances son dues à la forme de sa carène, a son extrême rigidité, et a un poids réduit. Sa quille relevable avec un tirant d’eau passant de 4,50 m à 6,10 m lui permet de faire un excellent cap au près. De plus son gréement high-tech est constitué par un mât et une bôme en fibres de carbone à très haut module conçus par Hall Spars, avec un gréement dormant en carbone EC6. En ajoutant une magnifique garde-robe North Sails 3Di (Grand-voile de 440 m² + Génois de 320 m² + Trinquette de 300 m² + Spinnaker de 1.050 m²), on comprend bien l’efficacité sous voiles de ce bateau. Il peut accueillir 10 personnes dans 4 cabines et 5 membres d’équipage dans 3 cabines. Son pont latté en teck est entièrement dégagé et son tableau arrière ouvert forme une véritable terrasse sur l'eau offrant un accès aisé à la mer. Les deux postes de barre, avec consoles et barres à roue en carbone, sont déportés sur les côtés, et les winchs sont regroupés autour du mât et à l’arrière. Le mobilier de pont a un design futuriste et est démontable pour accueillir un équipage nombreux pour les régates. Un système de tauds tendus sur des poteaux démontables permet d’ombrager tout le pont du mât à l’arrière. L'intérieur, signé par Harrison Eidsgaard, est aménagé avec un raffinement irréprochable. Il est à la fois moderne et très confortable. On accède au pont inférieur par une descente à l’arrière du bateau. Le salon est à tribord, avec un canapé en L et une table basse. A bâbord, la salle à manger a une table ovale entourée par une banquette en arc de cercle et par des chaises. Toute cette partie est baignée de lumière grâce aux fenêtres donnant sur toute la largeur de la plateforme. De part et d’autre de la longue coursive menant à l’avant du bateau se trouvent successivement : . La suite du propriétaire équipée d'un lit Queen-size est à tribord. . Une première cabine invités avec des lits jumeaux et Pullman est à bâbord. . Une deuxième cabine invités avec des lits jumeaux et Pullman est plus en avant à tribord.. Une troisième cabine invités, actuellement aménagée en bureau est à bâbord. Chaque cabine a sa salle de bain attenante. Le quartier de l’équipage se trouve au bout de la coursive, à l’avant. Il est agencé avec : . La vaste cuisine sur toute la largeur du bateau. Elle est entièrement équipée avec éviers, lave-vaisselle, plaque de cuisson Neff et hotte aspirante, four électrique Miele, micro-ondes Miele, réfrigérateurs et congélateur sur mesures en inox, et machine à glaçons. Elle comprend également le mess ayant une table entourée d’une banquette en U. . Les cabines de l’équipage sont tout à l’avant. Celle du capitaine a un lit simple. Les deux autres ont des lits superposés. Elles ont une salle de bain commune. Propulsé par un moteur Man de 450 cv avec une hélice 4 pales à pas variable, ce navire atteint une vitesse de pointe de 13 nœuds et une croisière de 11 nœuds, lui procurant une autonomie de 1.500 miles. Bateau entièrement équipe, incluant : Propulseur d’étrave rétractable Max Power de 45 cv, générateurs Fisher Panda de 60 kW et 45 kW, deux systèmes de climatisation réversible Frigomar de 70.000 BTU, électronique de navigation B&G et Furuno complète, communications par satellite Sailor Standard C, dessalinisateur HEM, etc… The yacht a été entretenue avec le plus grand soin tout au long de sa vie et, sous son propriétaire actuel, a bénéficié d'importantes améliorations. Il se présente dans un état impeccable et est prêt à naviguer.