2002 Alubat Ovni 435

For sale: Alubat Ovni 435, 3 cabins, 2 bathrooms, built in France in 2002. VAT Paid – French Flag – Second OwnerThe hull is not insulated.This 13.37 m aluminium blue-water cruiser from the renowned ALUBAT shipyard combines offshore strength with shallow-draft freedom (0.80–2.30 m). Exceptionally maintained and heavily upgraded between 2019 and 2025, it is presented in turnkey condition. The sale follows a serious skiing accident two years ago; the owner had thoroughly prepared the yacht for a long voyage.The centreboard, rudder, and deck were all serviced or renewed, including a complete deck repaint in 2020. The yacht features a teak cockpit, rigid reinforced hard dodger and canopy, sun protections, and ample storage.Standing rigging was replaced in 2019 and readjusted in 2023. Sail inventory includes full-batten mainsail, genoa, and staysail (all 2016, inspected 2026 and in good condition), PROFURL furlers, Walder boom brake, lazy bag, lazy jacks, and an Ewincher powered handle.Below deck are three double cabins plus a convertible saloon (8 berths), AIRTRONIC heating, fans, 2024 OceanChef cooker, large refrigeration, a 2023 freezer, and a Daewoo washing machine. Heads forward and aft include showers and upgraded systems.Energy and water autonomy are outstanding: DESSALATOR 60 L/h watermaker (new membranes 2024), 500 W of solar, Watt & Sea 600 W hydrogenerator (2025), new Victron service batteries (2024), new engine battery (2025), and Victron Multiplus II inverter/charger (2025). All circuits are clearly documented.Navigation electronics are modern and complete: dual-station Garmin GPSMAP 8612xsv with radar and AIS, updated Raymarine instrumentation, new autopilot pack (2024), fixed and handheld DSC VHFs, marine PC with ADRENA routing software, and Starlink High-Performance (2025).The NANNI 62 hp engine (4,520 h) has had major preventative servicing including alternators, heat exchanger, cooling pumps (2025), shaft, Maxprop propeller, stuffing box, and professional soundproofing. Tanks (250 L) are cleaned annually.Safety equipment includes a 2027-valid life raft, EPIRB (2029), MOB beacons (2026), serviced lifejackets (2024), jacklines, detectors, and multiple extinguishers. Mooring gear includes a Rocna 25 kg anchor with 80 m chain, a 2022 Italwinch windlass with dual controls, bow thruster, Hypalon dinghy with Torqeedo electric outboard, and aluminium gangway.This is a rare opportunity to acquire a fully equipped, ocean-ready aluminium centreboarder prepared for extended cruising, with all major systems renewed or upgraded and ready for immediate departure.-----------------------------------------------À vendre : Alubat Ovni 435, 3 cabines, 2 salles de bain, construit en France en 2002. TVA payée – pavillon français – deuxième propriétaireLa coque n'est pas isolée.Ce voilier de 13,37 m construit en aluminium par le chantier ALUBAT offre une robustesse hauturière reconnue et une grande liberté de navigation grâce à son tirant d’eau variable (0,80–2,30 m). Entièrement préparé pour un grand voyage, il bénéficie d’un entretien exemplaire et de nombreuses améliorations effectuées entre 2019 et 2025. La vente fait suite à un grave accident de ski survenu il y a deux ans.La dérive, le safran et le pont ont été révisés ou remis à neuf, notamment une peinture complète du pont en 2020. L’équipement comprend un cockpit en teck, une casquette rigide renforcée et un taud polyester (2019), protections solaires et grands volumes de rangement.Le gréement dormant a été remplacé en 2019 et réglé en 2023. Inventaire voile : grand-voile full batten, génois et trinquette (toutes 2016, expertisées en 2026 et en bon état), enrouleurs PROFURL, frein de bôme Walder, lazy bag, lazy jacks et manivelle électrique Ewincher.L’intérieur offre trois cabines doubles plus un carré transformable (8 couchages), chauffage AIRTRONIC, ventilateurs, cuisine équipée d’un four OceanChef 2024, d’un grand volume frigo et d’un congélateur 2023, ainsi qu’une machine à laver Daewoo. Deux salles d’eau complètes, avant et arrière.L’autonomie est remarquable : dessalinisateur DESSALATOR 60 L/h (membranes 2024), 500 W de panneaux solaires, hydrogénérateur Watt & Sea 600 W (2025), batteries de servitude Victron neuves (2024), batterie moteur neuve (2025), chargeur-onduleur Victron Multiplus II (2025), schémas électriques fournis.L’électronique de navigation est moderne et complète : double station Garmin GPSMAP 8612xsv avec radar et AIS, instruments Raymarine (2022), pilote automatique neuf (2024), VHF fixe et portable DSC, ordinateur marin avec logiciel ADRENA, et Starlink High-Performance (2025).Le moteur NANNI 62 ch (4 520 h) a bénéficié de nombreux travaux préventifs : alternateurs, échangeur, pompes eau douce et eau de mer (2025), ligne d’arbre, hélice Maxprop et presse-étoupe (2021), insonorisation renforcée. Cuves gasoil 250 L nettoyées chaque hiver.La sécurité est complète : radeau 2027, balise EPIRB 2029, balises MOB 2026, gilets révisés 2024, lignes de vie, détecteurs et extincteurs 2025. Mouillage équipé d’une ancre Rocna 25 kg avec 80 m de chaîne, guindeau Italwinch 2022 à double commande, propulseur d’étrave, annexe Hypalon avec Torqeedo, passerelle aluminium.Ce dériveur intégral aluminium prêt à partir représente une opportunité rare : parfaitement entretenu, hautement autonome et entièrement préparé pour le grand large.RigSloopSLOOP RIGGING RIGGINGStanding rigging 2019The mast is original. It is held in place by 12 cables. The cables were replaced in 2019, as were the stainless steel turnbuckles, following the acquisition of the yacht.All reefing lines, mainsail sheets, topping lift and mainsail halyard are led back to the aft cockpit under the sprayhood. Blockers allow the ropes to be locked in placeAll cables were readjusted in 2023Aluminium mast with retractable step 1 Spinnaker pole Cables including forestay, staysail, bataras, backstays, shrouds and upper shrouds, for a total of 12 cables with turnbuckles. 1 PROFUL genoa furler. 1 PROFUL staysail furler.2020 / 1 lazy bag.2023/Lazy jack.One WALDER boom brake.Complete set of various ropes purchased between 2019 and 2022, with Dyneema for fixed-load ropesOne EWINCHER electric winchTwo conventional winchesSAILSSail area = 87.5 m²1 2016 genoa with LE BIHAN VOILES cover 1 mainsail from 2016 FULL BATTEN equipped with quick reefing system with LE BIHAN VOILES cover1 staysail from 2016 with LE BIHAN VOILES cover2025/ Condition check of the 3 sails – good condition – see PROMOSAILS emailAll 2016 sails were inspected by PROMOSAIL in Port Saint Louis du Rhône in January 2026. The sails are in good condition.WINCHES6 LEWMAR aft cockpit winches with winter covers3 LEWMAR mast foot winches with winter covers2020 / EWINCHER black and white electric winch handle pack + 1 extra batteryLIGHTSGreen and red forward navigation lights and white stern lightsEmergency navigation lights at mastheadEngine lightDeck light-----------------------------------------------------------------------------GREEMENT SLOOPGREEMENTGréement dormant 2019Le MAT est d’origine. Il est maintenu par 12 Câbles . Les câbles ont été changés en 2019 ainsi que les ridoirs en inox suite à l’acquisition du voilierToutes les bosses de ris, écoute de grand-voile, balancine, drisse de grand-voile sont renvoyées au cockpit arrière sous la capote. Des bloqueurs permettent le blocage des cordagesL’ensemble des câbles ont été de nouveau réglés en 2023MAT aluminium avec échelon escamotable 1 Tangon Câbles comprenant étai, trinquette, bataras, bastaques , haubans, galhaubans soit au total 12 câbles avec ridoirs 1 Enrouleur de Génois PROFUL 1 Enrouleur de trinquette PROFUL2020 / 1 lazy bag2023/Lazy jackUn frein de bôme WALDERJeu complet de cordage divers récent acheté entre 2019 et 2022 avec du Dyneema pour les cordages à effort fixeUne Manivelle électrique EWINCHERDeux manivelles classiques VOILESSurface voilure = 87,5 m² 1 Génois de 2016 avec housse LE BIHAN VOILES 1 Grand-voile de 2016 FULL BATTEN équipée de prise de ris rapide avec housse LE BIHAN VOILES1 Trinquette de 2016 avec housse LE BIHAN VOILES2025/ Contrôle état des 3 voiles – bon état - voir courriel PROMOSAILSL’ensemble des voiles de 2016 ont été contrôlées par PROMOSAIL à Port Saint louis du Rhône en janvier 2026. Les voiles sont en bon état.WINCHS6 Winchs LEWMAR cockpit arrière avec protections pour hivernage3 Winchs LEWMAR pied de mât avec protections pour hivernage2020 / Pack manivelle électrique EWINCHER noir et blanc + 1 batterie supplémentaireFEUXFeux de navigation avant vert et rouge et arrière blancFeux de navigation en secours en tête de matFeu moteurFeu de pontNAVIGATION ELECTRONICS2019/ Marine VHF IC – M423G/GPS – 1W and 25W with DSC with antenna, 2 remote microphones, one at the helm and one inside at the chart table2019/ ICOM ICM93 portable VHF telephone with DSC/GPS/MOB2019/ ICOM MA-500 TR Class B AIS transponder with GPS antenna – transmitter and receiver – with guard zone/position of nearby vessels equipped with AIS, etc. 2019 and 2020 / GARMIN GPS MAP 8612xsv RADAR - 12 inches - 2 stations: inside at the chart table and outside at the helm station including charts/routing/scanning radar/AIS/MOB etc./touch screens2019 / Marine on-board computer with keyboard, mouse, 23-inch SAMSUNG screen - identical operation to desktop computer2019 / OCTOPUS software from ADRENA with routing, GRIB file capture with several weather models, position, GPS, performance, vector map, raster map, MOB, track analysis, etc.2019 / 1 waterproof USB socket + one 12V cigarette lighter socket at the helm station 2019 / Numerous USB sockets in the chart table area 2019 / LCD electronic barometer 2022 / Two new I60 displays for depth sounder, anemometer, heading, sailing speed 2024 / New RAYMARINE pilot pack with screen, computer – new engine, cylinder overhaul and hose replacement 2025 / STARLINK high-performance mobile kit including wide ocean antenna, router, connection cables for on-board WiFi2019/2025 Connections between all NMEA networked devicesElectronics on NMEA or SEATALK cable network All devices are connectedProvision of an electronic diagram + circuit labellingThe computer allows access to ADRENA's OCTOPUS CROISIERE software with functions for capturing GRIB wind files with several models. Several GRIB files can be superimposed on the screen in different colours. The software includes a multitude of functions, including routing, where wind force and wave height limits can be integrated as assumptions.The computer also provides internet access via the STARLINK antenna, including the WINDY weather search engine, which allows extensive weather searches using several weather models. Among other things, you can access applications for wind, rain and thunder, storm cells, cyclones, etc. GENERAL ELECTRONICSRadio CD with external and internal speakersDAEWOO 3 KG washing machine – DWD- CV701PC2022 / New Italwinch 1500 W windlass – 12 V D10 including emergency relay box Twin propeller bow thruster / installed by previous owner in 20172022 / MZ electronic remote control with wiring and windlass chain counter with one socket at the front and another at the helmAIRTRONIC D4 heating – 40w- 12V / Serviced in 2022 DESSALATOR 60 Litres/H - 12 V watermaker / Replacement of 2 membranes in 2024/ Control panel overhaul + Replacement of 2 pressure hoses in 2022Complete Dessalator maintenance kit2020 / replacement of 2 large forward deck panels. The other panels have also been replaced as neededBailerSun protectionSAFETY EQUIPMENT3 bilge pumps with Ocean Bilge pump type filters with automatic priming1 x manual bilge pump2019 / IOR pole with horseshoe buoy and lightTwo lifebelt bags with nylon lanyards 2019 / Installation of 3 floats for each bilge pump with direct connection to service batteries 2024 / Seasafe / Alphaocean 6-person survival craft inspection valid until April 20272024/ Life jacket inspection by WIND SHIP 2019 / Two SPINLOCK harnesses with lanyards2019 / 4 children's life jackets – service in 20242019 / 2 Plastimo harnesses – service in 2024Offshore protection kit valid until 6/2025Two complete bags of waterproof survival equipment ready for use1 MURDO EPIRB beacon valid until 20292 PLB1 Ocean Signal personal beacons valid until 2026 2 MOB1 AIS MOB personal beacons valid until 20262025/ 3 x 1 kg powder fire extinguishers + 1 x 2.5 kg CO² fire extinguisher2023/ Smoke detector2019/ Two short lifelines in the cockpit2019 / Two lifelines on the port and starboard sides from front to rearMOORING2022 / 2.00 m folding aluminium gangway with support and guardrail on one side2019 / 2.50 m 3D TENDER dinghy in grey/white HYPALON with two oars and TORQUEDO 1003 electric motor including battery, control handle and charger 2022 / New Italwinch 1500 W – 12 V D10 windlass including emergency relay box2018 / A SIDE POWER SE 100/185T twin propeller bow thruster (previous owner's F/P)ROCNA anchor – 25 KG2019/ D10 galvanised steel chain – 80 MLBRITANY aluminium emergency anchorAdditional braided leaded anchorTwo stainless steel iron hands with 2.00 m extension Windlass replacement in 2022 including creation of a new raised and offset base with aluminium sheets so that the chain enters the chain compartment without manual intervention. Creation of two windlass control stations with MZ electronic remote control with wiring and chain counter, one at the front near the windlass and the other in the aft portside hatch next to the helmsman.DECK STORAGEAft: Two deep port and starboard hatches on either side of the helmsman + two smaller port and starboard hatches for storage at the rear skirt.Forward: One hatch for storing sails, ropes and miscellaneous items. METALWORK2019 / Removal of rudder including sandblasting, primer, antifouling, lubrication, hydraulic oil check, replacement of plastic bushings2021 / Removal of centreboard including sandblasting, resin and antifouling, cylinder check and replacement of bushing and friction guide2021 / Checking of centreboard well including scraping, chemical treatment and Trilux 33 antifouling2021 / Installation of removable access hatches on both water tanks (100+150 litres) and application of a two-component epoxy compound to the inside of the tanks on all sides, including preparation of the substrate, application of two coats of EPOXY PRIMER EP 211 followed by two coats of solvent-free BIOTANK ALIMENTAIRE epoxy2022/ Installation of a solid stainless steel console at the helm station to support the radar station and crew safety equipment---------------------------------------------------------------------------------------ELECTRONIQUE DE NAVIGATION2019/ VHF marine IC – M423G/GPS – 1W et 25 W avec ASN avec antenne , 2 micros déportés répartis , un au poste de barre et un micro intérieur au niveau de la table à carte2019/ Téléphone portatif VHF ICOM ICM93 avec ASN/ GPS/MOB 2019/ AIS transpondeur ICOM classe B MA-500 TR avec antenne GPS – émetteur et récepteur - avec zone de garde / position navires à proximité équipés AIS etc.. 2019 et 2020 / RADAR GARMIN GPS MAP 8612xsv - 12 pouces - 2 postes : intérieur à la table à cartes et extérieur au poste de barre comprenant cartes/routage/radar à balayage/ AIS/ MOB etc../écrans tactiles2019 / Ordinateur de bord marin avec clavier, souris, écran 23 pouces SANSUNG - fonctionnement identique ordinateur de bureau2019 / Logiciel OCTOPUS de la société ADRENA avec routage, captage des fichiers GRIB avec plusieurs modèles météo, position, GPS, performance, carte vectorielle, carte Raster, MOB, analyse des tracés etc...2019 / 1 Prise USB étanche + une prise type allume cigare 12V au poste de barre 2019 / Nombreuses Prises USB zone table à cartes 2019 / baromètre électronique LCD 2022 / Deux nouveaux afficheurs I60 sondeur, anémomètre, cap, vitesse voilier 2024 / Nouveau pack pilote RAYMARINE avec écran, calculateur – nouveau moteur ,révision vérin et changement des flexibles 2025 / Antenne STARLINK kit mobile Haute Performance comprenant antenne large océan, routeur, câbles de raccordements permettant d’avoir le WIFI à bord2019/2025 Liaisons entre tous les appareils en réseau NMEAElectronique sur réseau câbles NMEA ou SEATALK Tous les appareils sont reliésFourniture d’un schéma électronique + étiquetage des circuits L’ordinateur en marche permet d’accéder au logiciel OCTOPUS CROISIERE de la société ADRENA avec les fonctions pour capter notamment les fichiers GRIB vent avec plusieurs modèles. On peut superposer plusieurs fichiers GRIB à l’écran avec des couleurs différentes. Le logiciel comprend une multitude de fonctions avec notamment un routage ou l’on peut intégrer en hypothèse des limites en force de vent et en hauteur de vagues.Mais aussi l’ordinateur permet l’accès à internet via l’antenne STARLINK et notamment au moteur de recherche WINDY météo qui permet de vaste recherche en termes de météo avec plusieurs modéles météo. On peut accéder entre autres aux applications vent, mais aussi pluie-tonnerre, cellule orageuse, cyclone, etc… ELECTRONIQUE GENERALERadio CD avec hauts parleurs ext et intMachine à laver DAEWOO 3 KG – DWD- CV701PC2022 / Nouveau Guindeau Italwinch 1500 W – 12 V D10 compris boitier relais de secours Propulseur d’étrave double hélice / installé par le précédent propriétaire en 20172022 / Une télécommande MZ électronique avec filerie et compteur de chaine du guindeau avec une prise à l’avant et une autre prise à la barre Chauffage AIRTRONIC D4 – 40w- 12V / Révision 2022 Dessalinisateur de marque DESSALATOR 60 Litres /H - 12 V / Changements des 2 membranes en 2024/ Révision panneau commande +Changement des 2 flexibles pression en 2022Malette entretien Dessalator complète 2020 / remplacement des 2 grands panneaux de pont avant . Les autres panneaux ont également été changés au fur et à mesureEcopeProtection solaireEQUIPEMENT DE SECURITE3 pompes de cales avec filtres type Ocean Bilge pump à amorcage automatique 1 x pompe de cale manuelle2019 / Perche IOR avec bouée fer à cheval et feu lumineuxDeux sacoches de harnais de sauvetage avec longe nylon 2019 / Installation de 3 flotteurs pour chaque pompe de cale avec branchement direct sur batteries servitudes 2024 / Révision survie seasafe / Alphaocean 6 places valable jusqu’à avril 20272024/ révision gilets sauvetage par WIND SHIP 2019/ Deux harnais de marque SPINLOCK avec longes 2019/ 4 gilets enfants – révision 20242019/ 2 harnais plastimo – révision 2024 Coffret de protection hauturier valable jusqu’à 6/2025Deux sacs complets de matériels étanches pour survie prêt à l’emploi1 Balise EPIRB MURDO valable jusqu’en 20292 balises personnelles PLB1 Océan signal valables jusqu’en 2026 2 balises personnelles MOB1 AIS MOB valable jusqu’en 20262025/ 3 extincteurs à poudre de 1 KG + 1 extincteur CO² de 2,5KG2023/ Détecteur de fumée2019/ Deux lignes de vie courtes au niveau du cockpit 2019 / Deux lignes de vie bâbord et tribord de l’avant vers l’arrièreMOUILLAGE2022 / Passerelle repliable en aluminium de 2,00 ml avec support et garde-corps sur un coté2019 / Annexe 3D TENDER de 2,50 ml en HYPALON Gris/ blanc avec deux rames et moteur électrique TORQUEDO 1003 comprenant batterie, manche de commande, chargeur 2022 / Nouveau Guindeau Italwinch 1500 W – 12 V D10 compris boitier relais de secours 2018/ Un Propulseur d’étrave double hélice ( F/P précédent propriétaire) type SIDE POWER SE 100/185TAncre ROCNA – 25 KG2019/ Chaine D10 en acier galvanisé – 80 MLAncre de secours type BRITANY en aluminiumMouillage complémentaire tressé plombé coté ancreDeux mains de fer en inox avec rallonge de 2,00 ml Changement du guindeau en 2022 comprenant création nouvelle assise surélevée et décalée avec tôles aluminium de façon à ce que la chaine entre dans le compartiment à chaine sans intervention manuelle. Création de deux postes de commande du guindeau par télécommande du type MZ électronique avec filerie et compteur de chaine , une à l’avant près du guindeau et l’autre dans l’écoutille arrière bâbord située à côté du barreur RANGEMENTS DE PONTA l’arrière : Deux écoutilles bâbord et tribord profondes de part et d’autre du barreur + deux autres plus petites bâbord et tribord pour rangement au niveau de la jupe arrièreA l’avant : Une écoutille pour rangement voiles, cordages et divers TRAVAUX METALLERIE2019 / Démontage du safran compris sablage,primaire, antifouling , graissage , vérification huile hydraulique , changements des bagues plastiques2021/ Démontage de la dérive compris sablage, résine et antifouling , vérification du vérin et changement bague et guide de frottement2021 / Vérification puit de dérive compris grattage , traitement chimique et antifouling Trilux 332021 / Réalisation de trappes d’accès démontables sur les deux réservoirs d’eau ( 100+150 Litres) et réalisation d’un complexe Epoxy 2 composants sur l’intérieur des réservoirs toutes faces comprenant la préparation du support, mise en œuvre de deux couches de primaire EPOXY PRIMER EP 211 suivi de deux couches d’Epoxy sans solvant BIOTANK ALIMENTAIRE2022/ Réalisation d’une console solide au poste de barre en inox pour maintien poste radar et sécurité équipiersENGINENANNI 5280 HE TM 260 engine Serial number 351005 – Power 62 hp – 5 cylinders / Number of hours = 4,520 HSupplies including 1 alternator 14V / 60A – 5 injectors – 1 emergency starter – 1 oil pressure sensorSupply of a set of emergency alternator belts Fan for engineNANNI engine control panelENGINE MAINTENANCECruising speed = 5 knots at approximately 1,000 rpm – Fuel consumption approximately 5 litres/hourDiesel tank = 250 litres in two parts 100+150. They are emptied and cleaned for the winter periodAnnual maintenance before the summer season = oil filter, diesel filter and pre-filter changes, engine oil change, fresh water drain, gearbox drain, belt condition check with tension adjustments2019 / Complete replacement of VETUS – Prometech double PT 2605 engine soundproofing, 60 mm thick.2020 / Replacement of engine control cable.2020 / Overhaul of lower alternator, injectors, starter motor2021 / Replacement of propeller shaft, stuffing box, Maxprop propeller, hydrolube ring2023 / Replacement of 4 cylinder blocks, heat exchanger, two hot water hoses for the primary circuit water heater, testing2023 / Replacement of upper alternator2025 / Replacement of freshwater cooling pump2025 / Replacement of seawater pump DESALINATOR - DESSALATOR 60 litres/hourMembrane sterilisation carried out annually in autumn in accordance with maintenance instructions 2024 / Replacement of both membranes – HOURS COUNTED at the time of replacement = 760 HELECTRICITY4 SOLARIS photovoltaic panels with a total power output of approximately 500 W (4x125 W) 2019 / leakage current tester on + and - for 12V2020 / Two VICTRON MPPT regulators for the 4 solar panels with output to VICTRON distributor with Bluetooth and mobile phone app for continuous monitoring of the current from the solar panels2021 / VICTRON 120 A - 3S charge distributor / One input from the upper engine alternator and 3 outputs to the engine battery, service batteries and thruster-windlass batteries2023/ Two VICTRON managers with Bluetooth and mobile phone app – continuous monitoring of service batteries and engine battery2024 / Service batteries = 5 Victron 100 AH batteries each – AUGUST 20242025 / Engine battery = 1 OPTIMA DC 5.5 / 75 AH battery2025 / Victron Energy MULTIPLUS II converter/charger – 12v/ 220v – 3000 W max 2025 / Secondary 12/12 v charger for thruster batteries 2025 / WATT AND SEA hydrogenerator – 600W with two 240 mm and 280 mm propellers, including protective bag – 2 rear supports + 2 electrical charging sockets 2018 / Thruster – windlass = 2 gel batteries, including OPTIMA 2x50 AH proximity circuit breakers at the front of the yachtCircuit breaker set on positive and negative2025 / fan with thermostat for engine and service battery bank2021/ emergency windlass relay boxProvision of a 12V electrical diagram with circuit location and labellingThe Victron MultiPlus II controller located at the chart table has three positions:1.The first position is charging mode, when the yacht is docked or connected to 220V, which powers STARLINK, the washing machine, water heater, various PCs, and simultaneously charges the service and engine batteries. Above 13.8V, the current also charges the windlass and thruster batteries located at the front of the yacht.2. An intermediate position in stop mode.3. A third position for sailing or motor navigation, which allows 220V current to pass through to power the STARLINK antenna and router, washing machine, etc.The hot water tank is supplied with 220V only when the yacht is docked and connected to the shore power supply. Hot water can also be obtained when the yacht's engine is running. This is because a return circuit in the engine's secondary cooling circuit provides this heat. A VICTRON application can be installed on a Bluetooth-enabled mobile phone, allowing you to accurately monitor the various loads of the MULTIPLUS II and the evolution of the loads delivered by the solar panels and hydrogenerator, along with the state of charge of the service and engine batteries. The two VICTRON managers also allow you to monitor the state of the service and engine batteries.When the engine is running, the entire battery bank is charged:1. The upper alternator sends power to a VICTRON distributor, which distributes it as needed to the service batteries, the engine battery, and the bow thruster and windlass batteries.2. The lower alternator directly charges the bank of five service batteries.In addition, the solar panels and hydrogenerator produce electricity that is first regulated by the VICTRON MPPT for the solar panels and the hydrogenerator regulator. The electricity then passes directly to the output terminal of the VICTRON distributor, which supplies the service batteries. The service batteries are therefore charged by two separate circuits that converge at the batteries.-----------------------------------------------------------------------------------MOTORISATIONMoteur NANNI 5280 HE TM 260 N° série 351005 – Puissance 62 CV – 5 cylindres / Nbre d’heures = 4520 HFournitures comprenant 1 alternateur 14V / 60A – 5 injecteurs- 1 démarreur de secours – 1 sonde pression d’huileFourniture d’un Jeu de courroies alternateurs en secours Ventilateur pour moteurTableau de commande du moteur NANNI ENTRETIEN MOTEURVitesse croisière = 5 nœuds à environ 1 000 trs/mn – Consommation environ 5 litres / HRéservoir gasoil = 250 litres en deux parties 100+150 . Ils sont vidés , nettoyés pour la période d’hivernageEntretien tous les ans avant la saison d’été = changements du filtre à huile, filtre et préfiltre à gasoil, vidange moteur, vidange eau douce, vidange de l’inverseur (boite à vitesse), vérification état des courroies avec réglages tension2019 / changement complet de l’isolation acoustique du moteur de type VETUS – Prometech double PT 2605 de 60 mm d’épaisseur 2020 / Changement câble commande moteur2020 / Révision alternateur du bas, injecteurs, démarreur 2021 / Changement arbre d’hélice, presse étoupe, hélice maxprop, bague hydrolube 2023 / Changement des 4 cylindres blocs, échangeur , deux durites eau chaude pour le cumulus circuit primaire, essais2023/ Changement alternateur du haut2025 / Changement pompe à eau douce de refroidissement2025 / Changement pompe à eau de mer DESSALINISATEUR - DESSALATOR 60 litres / heureStérilisation des membranes effectué chaque année à l’automne suivant notice entretien 2024 / Changement des deux membranes – COMPTAGE D’HEURES au moment du changement = 760 HELECTRICITE4 panneaux photovoltaïques SOLARIS d’une puissance totale d’environ 500 W ( 4x125 W) 2019 / testeur de courant de fuite sur + et - pour 12V2020 / Deux régulateurs VICTRON MPPT pour les 4 panneaux solaires avec sortie vers répartiteur VICTRON avec Bluetooth et application sur téléphone portable pour contrôle continue du courant provenant des panneaux solaires2021 / Répartiteur de charge VICTRON 120 A - 3S / Une entrée depuis alternateur moteur du haut et 3 sorties vers batterie moteur, batteries servitudes et batteries propulseur- guindeau 2023/ Deux gestionnaires VICTRON avec Bluetooth et application sur téléphone portable – contrôle permanent des batteries servitudes et batterie moteur2024 / Batteries Servitudes = 5 batteries Victron 100 AH chacune– AOUT 20242025 / Batterie Moteur = 1 batterie OPTIMA DC 5.5 / 75 AH2025 / Convertisseur/ chargeur MULTIPLUS II de Victron Energy – 12v/ 220v – 3000 W max 2025 / Chargeur secondaire 12/12 v pour batteries propulseur 2025 / Hydrogénérateur WATT AND SEA – 600W avec deux hélices 240 mm et 280 mm compris sacoche de protection - 2 supports arrière + 2 prises de charge électriques 2018 /Propulseur - guindeau = 2 batteries au gel compris coupe circuits de proximité à l’avant du voilier du type OPTIMA 2x50 AHEnsemble coupe circuits sur le positif et le négatif2025 / ventilateur avec thermostat pour le parc à batteries moteur et servitudes2021/ boite relais de guindeau en secoursFourniture d’un schéma électrique 12V avec localisation + étiquetage des circuits Le contrôleur du multiplus II de Victron situé à la table à carte comporte trois positions : 1.Une première position en mode charge lorsque le voilier se trouve à quai ou le 220V passe en direct pour STARLINK/ Machine à laver le linge, cumulus, PC diverses et en même temps charge les batteries servitudes et moteur. Dépassé 13,8V , le courant charge également les batteries du guindeau et propulseur situé à l’avant du voilier2.Une position intermédiaire en mode arrêt 3.Une troisième position en navigation voile ou moteur qui laisse passer le courant en 220V pour notamment alimenter l’antenne STARLINK et le routeur, la machine à laver le lingeLe ballon d’eau chaude est alimenté en 220V uniquement lorsque le voilier est à quai et raccordé sur le courant du quai. L’eau chaude peut être également obtenue quand le moteur du voilier est en marche . En effet, un circuit aller et retour du circuit secondaire de refroidissement du moteur permet cet apport de calorie Une application VICTRON peut être prévue sur un téléphone portable avec Bluetooth qui permet de suivre précisément les charges diverses du MULTIPLUS II ET l’évolution des charges délivrées depuis les panneaux solaires et de l’hydrogénérateur avec l’état de charge des batteries servitudes et moteur. Les deux gestionnaires VICTRON permettent également le suivi de l’état des batteries servitudes et moteur.Lorsque le moteur est en marche, l’ensemble du parc à batteries se charge : 1.L’alternateur du haut envoie le courant vers un répartiteur VICTRON qui distribue suivant les besoins vers les batteries servitudes, la batterie moteur et les batteries avant propulseur et guindeau 2.L’alternateur du bas charge directement le parc des 5 batteries destinées aux servitudesDe plus, les panneaux solaires et l’hydrogénérateur produisent du courant qui est tout d’abord régulé au niveau des MPPT VICTRON pour les panneaux solaires et le régulateur de l’hydrogénérateur. Puis le courant passe directement sur la borne de sortie de courant du répartiteur VICTRON qui alimente les batteries servitudes. Les batteries servitudes sont donc chargées par deux circuits distincts qui se rejoignent au niveau de ces dernières.BUILT BY THE ALUBAT SHIPYARD IN FRANCE IN 2002ARCHITECT: Philippe BriandAluminium hull and deck constructionThe hull is not insulatedFrench flag - VAT paid - Second owner (current owner since 2019)Length: -------------------------13.37 MWidth: ---------------------------4.22 MGross tonnage: --------------20.29 tonnesDraught -------------------------from 0.80 m to 2.30 mBallast -------------------------3600 kgDisplacement ------------------10tCAPACITIESFresh water tanks: 2 x 100 + 150 litres including 2 x 440 mm magnesium anodes with electric level gauge Black water tank * Teak cockpit * Bow thruster* Watermaker* Washing machineCENTREBOARD-RUDDER-BALLASTA 300 kg centreboard that can be raised by manual hydraulic pump and by electric hydraulic motor from the helm station.A rudder comprising a fixed part and a movable part called a ‘blade’ controlled by a manual hydraulic pump. Two located on either side of the centreboard well in two closed compartments. An emergency tiller.The draught can thus be reduced to less than one metre with the blade and centreboard raised.DECK PAINTINGDeck painting was redone in 2020.The work carried out included:Dismantling and/or protecting the remaining elements in place Preparation by sanding, scraping and cleaning3 coats of INTERPROTECT primer from INTERNATIONAL – two-component resin2 coats of INTERNATIONAL UNDERCOAT primer – two-component resin 2 coats of INTERNATIONAL PERFECTION topcoat – two-component resinIt should be noted that INTERNATIONAL has modified PERFECTION, transforming it into PERFECTION PRO 1 Swim ladder-------------------------------------------------------------------------------------------CONSTRUIT PAR LE CHANTIER ALUBAT EN FRANCE EN 2002ARCHITECTE : Philippe BRIANDConstruction aluminium coque et pont La coque n'est pas isoléePavillon francais - TVA payee - 2ème propriétaire (propriétaire actuel depuis 2019)Longueur : -----------------13,37 MLargeur : -------------------4, 22 MJauge brute : --------------20,29 TonnesTirant d'eau ---------------de 0.80 m à 2.30 mLest -------------------------3600kgsDéplacement -------------10tCAPACITESRéservoirs eau douce Nbre 2 de 100 + 150 litres compris 2 anodes au magnésium de 440 mm avec jauge électrique d’indication des niveaux Réservoir d’eau noires * Cockpit en teck * Propulseur d'etrave* Dessalinisateur* Lave-lingeDERIVE-SAFRAN- LESTUne dérive de 300 KG relevable par pompe hydraulique manuelle et par moteur électrique hydraulique depuis le poste de barreUn safran comprenant une partie fixe et une partie mobile appelée « pelle » commandée par pompe hydraulique manuelle Deux situés de part et d’autre du puit de dérive dans deux compartiments fermés Une barre franche de secoursLe tirant d’eau peut être ainsi réduit à moins d’un mètre pelle et dérive relevéesPEINTURE DE PONTLes peintures de pont ont été reprises en 2020.Le travail effectué comprend :Démontage et ou protection des éléments restants en place Préparation par ponçage, grattage, nettoyage3 couches de primaire INTERPROTECT de la société INTERNATIONAL – résine bi composant2 couches de sous couches UNDERCOAT de la société INTERNATIONAL – résine bi composant 2 couches de finition PERFECTION de la société INTERNATIONAL – résine bi composantIl est à noter que la société INTERNATIONAL à modifié PERFECTION en la transformant en PERFECTION PRO 1 Echelle de bain