1997 Alubat Ovni 36

Ovni 36 built in 1997 by Alubat, designed by Philippe Briand. Aluminium centreboard cruiser, French flag, VAT paid, second owner. Length overall 12.03 m, beam 3.75 m, draft 0.55 / 2.05 m.Key features: aluminium hull, insulated construction, lifting keel, two aft cabins, teak cockpit, sloop rig, genoa and staysail serviced in 2021, full-batten mainsail from 2012, comprehensive electronics package including radar, AIS, NKE autopilot, TimeZero, and VHF.Volvo Penta MD40 40 HP diesel engine with 2,690 hours, heat exchanger inspected in 2025, and Max-Prop propeller from 2024. Batteries replaced in 2024, bimini and sprayhood from 2021, Caribe 3.40 m dinghy, and electric windlass serviced in 2019.**OVNI 36 construit en 1997 par ALUBAT, design Philippe Briand. Dériveur intégral en aluminium, pavillon français, TVA payée, 2e main. Longueur 12,03 m, bau 3,75 m, tirant d’eau 0,55 / 2,05 m.Points forts : coque aluminium, Isolé, quille relevable, 2 cabines arrière, cockpit teck, gréement sloop, génois/trinquette révisés en 2021, grand-voile full batten 2012, électronique complète avec radar, AIS, pilote NKE, TimeZero, VHFMoteur Volvo Penta MD40 40 CV diesel, 2 690 h, échangeur contrôlé en 2025, hélice Max-Prop 2024. Batteries 2024, bimini et capote 2021, annexe CARIBE 3,40 m, guindeau électrique révisé en 2019.RigSloopRIGGINGSloop – masthead rigMast and boom in aluminium alloyMast with double spreadersSpinnaker poleStainless steel standing rigging – lower section of the furling system twistedRunning backstaysRemovable inner forestay with staysailRigid aluminium boom vangProfurl genoa furlerFacnor mainsail track system (mast-mounted)SAILSFull-batten mainsail (2012) with carsFurling genoa (serviced in 2021)Staysail serviced in 2021Spinnaker with snuffer on poleLazy bag + lazy jacks – to be servicedWINCHESAll winches are Harken self-tailing models, regularly servicedCockpit: 2 × 46ST – 2 × 44STCoachroof: 2 × 32STMast: 1 × 16ST***GRÉEMENTSloop – gréement en têteMât et bôme en alliage d’aluminiumMât avec 2 jeux de barres de flècheTangon de spiGréement dormant en câble inox – partie basse de l’enrouleur tordueBastaques volantesÉtai largable avec trinquetteHale-bas rigide aluminiumEnrouleur de génois PROFURLRail de grand-voile (mât) FACNORVOILESGV full batten de 2012 sur chariotGénois sur enrouleur (révisé en 2021)Trinquette révisée en 2021Spinnaker avec chaussette sur tangonLazy bag + lazy jack – à réviserWINCHSTous les winchs sont HARKEN, self-tailing, révisés régulièrementCockpit : 2 × 46ST – 2 × 44STRoof : 2 × 32STMât : 1 × 16STNAVIGATION INSTRUMENTSGarmin GPSMAP 421 chartplotterFuruno GP39Display with TimeZeroFuruno radarNavicom VHFAISPactor modemSSB radioNKE autopilot at helm stationELECTRICAL SYSTEMInverterBattery charger2024 batteries: 2 × 105 Ah and 1 × 105 Ah2 solar panels from 2009 – 2 × 85 Ah + battery managerSAFETYLiferaft – to be replacedBilge pumpGROUND TACKLEFOB anchor with 100 m galvanized chain + second anchor from 2012Lofrans 1000 W electric windlass – serviced in 2019MISCELLANEOUSBimini and sprayhood from 2021Folding swim ladderStern arch with 2 solar panelsWheel steeringWindvane self-steering support8 HP and 2.3 HP outboard enginesCaribe 3.40 m rigid-bottom dinghy**INSTRUMENTS DE NAVIGATIONTraceur GPS MAP 421 GarminFuruno GP39Écran avec TimeZeroRadar FurunoVHF NavicomAISPactorBLUPilote automatique NKE au poste de barreÉLECTRICITÉConvertisseurChargeurBatteries de 2024 : 2 × 105 Ah et 1 × 105 Ah2 panneaux solaires de 2009 – 2 × 85 Ah + gestionnaire de batteriesSÉCURITÉRadeau de survie – à remplacerPompe de caleMOUILLAGEAncre FOB avec 100 m de chaîne galvanisée + une seconde ancre de 2012Guindeau électrique LOFRANS 1000 W – révisé en 2019DIVERSBimini et capote de descente de 2021Échelle de bain repliablePortique arrière avec 2 panneaux solairesBarre à roueSupport pour régulateur d’allureMoteur hors-bord 8 CV et 2,3 CVAnnexe CARIBE 3,40 m fond rigideENGINEVolvo Penta MD40 – 40 HP – Diesel – 2,690 hHeat exchanger inspected in 2025Timing belt replaced in 2022Gearbox to be serviced2024 Max-Prop 3-blade folding propellerShaft drive***MOTEURVOLVO PENTA MD40 – 40 CV – Diesel – 2 690 hÉchangeur contrôlé en 2025Courroie de distribution de 2022Inverseur à réviserHélice 3 pales repliable Max-Prop de 2024Ligne d’arbreCONSTRUCTIONBuilt in 1997 by Alubat, FranceCork-insulated vesselDesigner: Philippe BriandCentreboard sloopHull, deck, and superstructure in aluminium alloySecond-hand – French flag – VAT paidLength overall: 12.03 mBeam: 3.75 mDraft: 0.55 / 2.05 mDisplacement: 5,600 kgTANKSFresh water: 320 L – 1 tankFuel: 180 L – 1 tank***CONSTRUCTIONConstruit en 1997 par le chantier ALUBAT, FranceNavire isolé en liègeDesign : Philippe BriandSloop de type dériveur intégralCoque, pont et superstructure en alliage d’aluminium2e main – Pavillon français – TVA payéeLongueur H.T : 12,03 mBau : 3,75 mTirant d’eau : 0,55 / 2,05 mDéplacement : 5 600 kgRÉSERVOIRSEau : 320 L – 1 réservoirGazole : 180 L – 1 réservoir