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1996 Coronet 41
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Specifications
Make
Coronet
Model
41
Year
1996
Length
40.4ft (12.3m)
Beam
4.00m
Draft
2.80m
Hull Material
aluminium
Engine
Beta Marine, 2022, 233 hours, 50hp
Fuel Type
Diesel
Location
Brake (Unterweser), Lower Saxony, Germany
Equipment & Extras
- beam
- 4.00 metres
- draft
- 2.80 metres
- builder
- Dick Zaal
- category
- Used sail boat for sale
- designer
- Dick Zaal
- hull type
- Displacement
- hull colour
- red
- water tanks
- 400 litres aluminium drinking water tank
- displacement
- 10,000 kg
- name of boat
- The Ferryman
- fuel capacity
- 300 litres
- length overall
- 12.30 metres
- tax vat status
- Not paid / Excluded
- number of berths
- 6
- number of cabins
- 4
- registration flag
- Germany
- Mainsail (new in 2022)
- Genoa (new in 2019, Furling)
- Jib (Cutter jib new in 2019)
- Spinnaker (carbonfibre, Furling)
- Autopilot - NKE Gyropilot Graphic
- Autopilot - NKE
- GPS
- Chart plotter - Furuno NavNet 3d
- Compass
- Depth sounder
- Speedometer
- Wind speed/direction indicator - NKE
- Integrated navigation system - LED
- Television
- DVD / Blu-ray player
- Sound system
- Fusion speakers + Subwoofer
- Hot water - Isotemp 15L
- Conventional oven
- Swim ladder
- VHF radio - Garmin Fusion AV-750 Series
- VHF radio - Furuno FM 4721
- AIS - Furuno
- Battery charger
- Mastervolt Chargemaster 12/100-3
- Sterling Pro Charge
- Sterling Pro Alt C
- Shore power inlet
- Generator - Whisperpower M-GV5 Piccolo Diesel 3.5 kw
- Inverter - Mastervolt Mass 12/2000
- Spray hood
- Mainsail cover - Fock
- Sea water pump
- Windlass
- Manual bilge pump
- 3 x Winch - Lewer 40 - manual
- 4 x Winch - Lewer 50 - manual
- Fridges
- Sink - Stainless steel sink with seawater-resistant stainless steel mixer tap
- CD Player
- Bluetooth Connector
- Satellite Internet - LTE antenna - Wi-Fi Router
- Deck Showers
- Pulpit - Stainless steel
- Pushpit - Stainless steel
- Guard Rail - Rope railing
- Teak Cockpit
- Navtex
- Rudder Indicator - NKE
- Rev Counter
- Main Circuit Breaker
- Hour Meter
- Anchor
- Windscreen Cover
- Fire Extinguisher
- Gas Detector
- Flags
- Outside Steering
- number of heads
Description
Coronet 41 „The Ferryman“Diese, vom holländischen Yachtdesigner Dick Zall entworfene, Coronet 41 wurde 1995 auf Kiel gelegt. Die komplette Fertigstellung und Übergabe erfolgte in 1996 und verblieb beim ersten Besitzer bis sie vom jetzigen Eigner in 2013 übernommen wurde. Die Coronet 41, ein Aluminiumbau mit Rundspant und elektrisch- hydraulischem Hubkiel, vereint die Eigenschaften einer komfortablen und eleganten Segelyacht zusammen mit einer hohen Seetüchtigkeit und herausragenden Segeleigenschaften. Mit einem Tiefgang von ca. 0,8 Metern bei gehobenem Kiel sind auch flache Reviere und das Trockenfallen kein Problem.Der Aluminiumrumpf sorgt für Stabilität und Sicherheit. Die großzügige Aufteilung und optimale Ausnutzung des Innenraums macht die Coronet 41 zu einem perfekten Begleiter für Langfahrten weltweit.Die „The Ferryman“ wurde von 2017 bis 2020 einem nahezu kompletten Refit unterzogen. Ziel war es, die Coronet 41 in eine praktische, technisch hochwertig ausgestattete und alltagstaugliche Segelyacht umzubauen. Das Ergebnis ist ein Segler der weltweit in jedem Gewässer sein Zuhause hat. Für die kühlen Tage und Umgebungen wurde das komplette Boot gedämmt. Als Wärmequelle dient nun der zuverlässige Dieselofen von Dickinson der das komplette Boot auch, bei Minustemperaturen, angenehm warm hält. Alle Fenster und Luken wurden neu eingebaut. Große Lufthutzen sorgen für einen optimalen Luftaustausch im Boot.Die Sanitäreinrichtungen wurden, bis auf die Spülen, komplett durch eine neue Bordtoilette und seewasserfesten Edelstahlmischbatterien ersetzt. Schläuche, die Wasserversorgung erneuert sowie die Borddurchlässe gegen TruDesign Ventile getauscht. In der Pantry gibt es jetzt eine platzsparende Kühlschublade von Engel sowie einen Force 10 Gasherd mit Backofen.Die komplette Elektronik wurde ersetzt. Nahezu alle alten Kabel wurden entfernt. Die Beleuchtung wurde komplett auf LED umgestellt. Überall im Boot befinden sich 230v Steckdosen. Ausreichend Strom erhält der Sinuswandler aus vier 240 Ah Versorgerbatterien. Bei größerem Strombedarf dient der 3,5kw Dieselgenerator von Whisperpower als zuverlässige und stabile Stromquelle. Automatiklader von Mastervolt und Sterling sorgen stets dafür, dass alle Batterien bei Fahrt unter Maschine oder im Hafen geladen werden.Auch an Deck wurde in die Coronet 41 viel investiert. So wurden sämtliche Blöcke, Leinen, Umlenker, Genuaschienen mit Rutscher, Fallenstopper uvm.ersetzt. Die elektrische Hydraulik des Hubkiel wurde erneuert und Laufschienen im Kieltunnel eingesetzt. Das Großsegel sowie die Kutterfock sind ebenfalls während des Refits neu angefertigt worden.Besonderes Augenmerk des Eigners liegt auf eine größtmögliche Absicherung bei einer Panne oder einem Havariefall. So ist jeder einzelne Verbraucher extra abgesichert. Alle Kabelschächte und Kanäle sind gut zugänglich. Für ausreichend Erdung sorgen mehrere extra große Sammelschienen überall im Boot. Eine Dokumentation inkl. Schaltplänen ist vorhanden. Sämtliche Wasserleitungen sind einfach zu verfolgen. Über Öffnungen im Boden kommt man bequem an jedes Seewasserventil. Zwei große Wassertanks mit jeweils eigener Wasserpumpe halten ausreichend Trinkwasser bereit.Der neue Dieselmotor von Beta Marine aus 2022 ist auf Schienen gelagert. So kann man diesen mit wenigen Handgriffen von der Welle trennen und in den Salon ziehen. Und wenn der Wind nicht weht, sollten 300 Liter Diesel ausreichen um noch sicher den nächsten Hafen zu erreichen.Technisch ist die Coronet 41 in einem sehr guten und kompletten Zustand. Optisch kann das Oberdeck an einigen Stellen nachlackiert werden. Die Gefahr von Rost besteht materialbedingt nicht. Das überwiegend im Originalzustand befindliche Interieur sowie der Teakboden befindet sich in einem ausreichend gepflegten Zustand..
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4 hours ago
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Estimate the true monthly cost of owning the 1996 Coronet 41.
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15%
(£16,822)
10%
50%
6.9%
4.9%
9.9%
Monthly Finance Payment
£1,102
£95,326 over 10 years at 6.9% APR
Monthly Running Costs (estimated)
Mooring / berthing
£421
Insurance
£140
Maintenance
£243
Fuel
£292
Running costs subtotal
£1,096/mo
True Monthly Cost
£2,198
Finance + running costs combined
Finance 50%
Running costs 50%
Total Interest
£36,903
Total Cost (finance)
£149,051
Can I afford this?
£
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